Rakennamme puisen autotallin omin käsin

Monet esikaupunkien asuntojen omistajat haluavat rakentaa puiset autotallit paikalleen, koska näiden rakenteiden avulla voit vain varastoida auton ja suojata sen luotettavasti ympäristön kielteisiltä vaikutuksilta, mutta ne toimivat myös ihanteellisena lisärakennuksen arkkitehtoniseen suunnitteluun. talo.

Lisäksi tällaiseen rakennukseen voit kätevästi sijoittaa suurikokoisia esineitä, erilaisia ​​työkaluja ja varustaa mukavasti paikan ajoneuvon korjaamiseen. On syytä huomata, että puurakenteen asennusprosessi on yksinkertainen ja voit tehdä sen itse.

Ominaisuudet ja Edut

Puinen autotalli on monitoiminen rakenne, jonka runko on päällystetty puulla tai laudoilla. Nykyaikaisen suunnittelun ansiosta tähän autotalliin mahtuu vapaasti 2 autoa ja se käyttää vähimmäispinta -alaa.

Toisin kuin muuraus, profiilihirsirakentaminen on edullista ja se voidaan viimeistellä joko uudella tai kierrätysmateriaalilla..

Kaikkien autotallin osien asennus suoritetaan nopeasti, ei vaadi erityiskoulutusta ja monimutkaisten laitteiden käyttöä.

Puutallin asennus valitaan myös silloin, kun tontilla on jo samassa tyylissä tehtyjä puurakennuksia. Siksi, jotta voidaan luoda yleiskuva maisemasuunnittelussa eikä tuhota harmoniaa, maalaistalojen omistajien on rakennettava puusta valmistettu autotalli omin käsin. Jotta tällainen rakenne toimisi luotettavana auton säilytyspaikkana, on suositeltavaa sijoittaa se aidattuun tai vartioituun alueeseen, mikä auttaa välttämään murtoja ja varkauksia..

Puutallin tärkeimmät edut sisältävät melko suuren määrän ominaisuuksia..

• Vahvuus ja kestävyys.
• Tyylikäs ulkonäkö. Tällainen rakenne sopii täydellisesti sivuston suunnitteluun..
• Luotettava ajoneuvojen suojaus lämpötilan ja kosteuden muutoksilta.

• Tulenkestävyys. Nykyaikaisia ​​rakennuksia käsitellään kemiallisella koostumuksella, joten ne eivät “pelkää” tulta ja puun hyönteisiä.
• Kannattavuus. Rakenteen asentamiseksi voit valita minkä tahansa puulajin, eikä sinun tarvitse palkata rakentajia, mikä puolestaan ​​säästää merkittävästi perheen budjettia..
• Helppo asentaa. Rakennustyöt suoritetaan nopeasti ja autotalli on “puhdas”, sen valmistumisen jälkeen ei ole jätettä, mikä voi viedä paljon aikaa.

• Mahdollisuus erilaisiin sisustuksiin. Koska auton omistajat viettävät paljon aikaa autotallissa, sisätilojen tulisi olla viihtyisiä. Jotta huoneeseen saataisiin kodikas lämpö, ​​rakennuksen sisäseinät voidaan sisustaa alkuperäisellä tavalla. Näin saat lisähuoneen, jossa on mukava rentoutua työn jälkeen..
• Valtava valikoima projekteja. Viime aikoina on luotu monia erikokoisia, -muotoisia ja -tyylisiä rakennuksia. 6×4 m: n autotallit ovat erittäin suosittuja, koska niiden pienen koon ansiosta voit paitsi säästää materiaalia myös käyttää järkevästi sivuston maata.
• Ympäristöystävällisyys. Puu on luonnollinen raaka -aine, joka täyttää huoneen miellyttävällä tuoksulla eikä päästä haitallisia aineita.

Suunnittelun valinta

Ennen kuin aloitat puisen autotallin rakentamisen, sinun on päätettävä sen ulkonäöstä, josta riippuu rakennuksen visuaalinen käsitys ja sen yhdistelmä muiden sivuston esineiden kanssa.

Nykyään erotetaan seuraavanlaiset rakenteet:

• runko;
• tiimi;
• hirsimökki.

Kauneinta ja kalleinta rakennetta pidetään hirsitalona. Tällainen autotalli erottuu korkeasta esteettisyydestä, sen puupinta voidaan helposti yhdistää muihin materiaaleihin. Lisäksi rakennuksessa on hyvät lujuusindikaattorit, koska se on asennettu monoliittisesti ja tangot sopivat tiiviisti yhteen. Ja myös rakenne kestää mekaanisia vaurioita, sen seinät ovat vaikeita murtautua tai porata, mikä on tärkeää, kun suojataan autotallia murtovarkailta. Hirsitalon asennus ei vaadi paljon aikaa ja kestää yleensä 3–7 päivää.

Esivalmistettu puurakenne on myös hyvä vaihtoehto autotallille. Sen asennus suoritetaan käyttämällä erityistä tekniikkaa. Ensin tehdään rinnakkaisputki tulevan rakennuksen kehälle, sitten siihen kiinnitetään levy molemmilta puolilta. Ulkoisesti tällainen autotalli voidaan verhoilla sivuraideilla ja sen sisällä voidaan leikata millä tahansa materiaalilla..

Runkorakenteen osalta sitä pidetään kehittyneimpänä tyypinä rakentamisessa.. Toisin kuin esivalmistettu autotalli, rinnakkaisputkea asennettaessa ikkunoiden, ovien ja porttien sijainti otetaan välittömästi huomioon. Osat on koottu siten, että rungon taso näyttää shakkilaudalta. Lisäksi kaikki sisäkatot on tehty soluperiaatteen mukaisesti, mikä lisää merkittävästi rakennuksen lujuutta ja tekee siitä lämpimän..

Säätiö

Yleensä puuesineiden rakentamisessa käytetään nauhapohjaa, eikä autotallin asennus ole poikkeus. Tällainen perusta pidentää rakennuksen käyttöikää. Jos puun lisäksi muita materiaaleja sisällytetään rakenteen viimeistelyyn, on parasta valita monoliittinen perusta. Se voidaan kaataa betonilla tai laittaa valmiilla levyillä..

Tällaisen alustan ainoa haittapuoli on huono lämmönjohtavuus, mutta koska autotalli on muu kuin asuinrakennus, tämä ei ole suuri ongelma..

Ennen kuin jatkat pohjan kaatamista, sinun on ensin piirrettävä piirustukset ja valmisteltava paikka huolellisesti. Tätä varten rakennuksen alue puhdistetaan roskista, sitten 40 cm: n syvennys tehdään maaperään.On tärkeää, että pinta on tasainen ja sileä. Syvennyksen leveyden tulisi olla pieni: 150×150 cm kaikilta puolilta. Perustan alle on asetettava tyyny jokihiekkaa ja murskattua kiveä, jonka paksuus on enintään 160 mm. Ensinnäkin, sinun tulee hieroa hiekka ja jakaa sen jälkeen tasaisesti kerrostumakerros.

Kun tyyny on valmis, sinun on asennettava muotti tulevan rakenteen ääriviivoja pitkin. On parasta tehdä se pystypalkkeista jättämällä niiden väliin 20 cm: n rako, ja lisäksi sinun on kiinnitettävä huomiota muotin korkeuteen, se ei saa olla liian korkea maaperän yläpuolella, optimaalinen indikaattori koska sen korkeus on 200 cm. Vahvistustankojen alle sinun on asetettava tiili ja kaadettava betoni siten, että se peittää vain puolet siitä..

Seuraavat rakennusvaiheet voidaan suorittaa sen jälkeen, kun perustus on täysin kuiva. Tämä kestää yleensä muutaman päivän..

Runko ja katto

Useimmiten yksi kattotyyppi valitaan puisten autotallien asentamiseen, koska se ei aiheuta suurta kuormitusta runkoon eikä vaadi lisävahvistusta. Jos huone on suunniteltu käytettäväksi kahdelle autolle, on suositeltavaa käyttää sen pohjaan erikoisprofiileja, jotka on peitetty korroosionestoaineilla. Mitä tulee autotallin runkoon, sinun ei tarvitse vain rakentaa tekniikkaa ja kokoonpanopaikkaa ennen sen rakentamista, vaan myös ottaa huomioon viestinnän läheisyys, ilmasto -olosuhteet ja pohjaveden taso. On myös tärkeää päättää sisääntulovyöhykkeestä ja porttityypistä..

Yleensä puinen autotalli pystytetään liimatusta tai pyöristetystä puusta.. Työtä varten on suositeltavaa ostaa säleet ja levyt, joiden kosteuspitoisuus on enintään 18%. Tässä tapauksessa 100 × 50 mm: n palkkia käytetään alempaan hihnaan, pitkittäisiin elementteihin 50 × 50 mm ja lattioihin ja kattoihin 100 × 100 mm. Rungon asennus vaatii telineiden tilapäisen kiinnityksen, mikä mahdollistaa kiinnityksen jäykkyyden lisäämisen. Siksi telineet on yhdistetty metallikulmilla ja itsekelausruuveilla..

Erektio

Runkorakenteen asennus alkaa alemmalla hihnalla, joka suoritetaan koko autotallin kehällä palkkien avulla. Puun pinta on peitettävä mastiksilla ja antiseptisillä aineilla. Lisäksi kattomateriaali asetetaan alemman valjaiden alle. Kulmapylväät sijoitetaan rungon kulmiin ja kiinnitetään valjaisiin metallirinteillä.

Rakenne tulee siten vahvaksi ja kestää kuormituksen vaipan jälkeen..

Kulmapylväiden paljastamisen jälkeen suoritetaan ylähihna. Tässä tapauksessa on varmistettava, että tuet ovat selvästi pystysuorassa asennossa, tätä varten on suositeltavaa käyttää tasoa. Sitten runko vahvistetaan ylimääräisillä kylkiluilla. Laudat, joiden poikkileikkaus on 50 × 100 mm, asetetaan alemman ja ylemmän hihnan väliin ja kiinnitetään. Kylkiluut voidaan kiinnittää sekä teräskulmiin että palkkien täydellisellä tai epätäydellisellä leikkauksella. Rivien välinen etäisyys lasketaan riippuen viimeistelylevyjen leveydestä, jotka toimivat autotallin seininä.

Vaippa

Rakenteen verhous voidaan tehdä vain, jos lämpöeristysongelma on ratkaistu. Jos korjaamoa ei ole suunniteltu autotallissa, sen seiniä ei tarvitse eristää. Tässä tilanteessa riittää, kun täytät aukot ja saumat polyuretaanivaahdolla ja naulat levyt, jättäen ikkunat ja portit.

Mitä tulee rakennuksen sisäverhoukseen, ensin asetetaan välttämättä höyry- ja lämpöeristyslevyt, sitten suoritetaan koristeellinen viimeistely levyistä tai mistä tahansa rakennusmateriaalista. Laudalla tai kipsilevyllä vuoratut seinät näyttävät kauniilta autotallin sisällä.

Kattolaite

Yleensä puisen autotallin katto on kulmikas, koska se tarjoaa hyvän sateenpoiston. Lisäksi voidaan käyttää muita suunnitteluvaihtoehtoja, joiden valinta riippuu rakennuksen pituudesta ja leveydestä. Siksi jopa rungon kokoamisvaiheessa sinun on harkittava huolellisesti tulevan katon ulkonäköä ja piirrettävä piirustus sen mallista. Pienet autotallit on peitetty kolmion muotoisella katolla ja hieman koholla puffin alaosassa. Jos rakenne on suuri, on parasta käyttää kattoon poikkipalkkeja tai pystysuuntaisia ​​pysäyttimiä..

Valmistettu muoto on asennettu ylempiin valjaisiin, ottaen askeleen kahden metrin välein. Kiinnitys tehdään pääsääntöisesti erityisillä kulmilla, kattopalkit kiinnitetään autotallin sisäpuolelta kattoihin. Aihioiden päälle levitetään vedeneristyskerros ja tehdään laatikko, jolle päällyste asetetaan tulevaisuudessa. Samanlainen toimenpide suoritetaan yksikerroksiselle katolle, mutta sen kattopaneelit voivat olla erilaisia.

On syytä huomata, että kalteva katto on paljon huonompi käytössä, koska se aiheuttaa epätasaisia ​​kuormia runkoon, joten sen asentaminen ei ole toivottavaa.

Portti: vaihtoehdot

Porttien valintaa pidetään myös tärkeänä asiana autotallin rakentamisessa. Niiden suunnittelutyyppi määritetään jo projektin valmistelun aikana ja sopii piirustuksiin. Nykyään käytetään laajasti useita porttivaihtoehtoja..

• Swinging. Tämä on suosituin rakennustyyppi, jolle on tunnusomaista sen yksinkertaisuus ja mukavuus. Tällaiset portit koostuvat kahdesta kankaasta, niiden rakenne on halpa eikä vaadi erityistä asennustaitoa, joten autotallin ovet on helppo tehdä omin käsin ja suojata puulla tai profiililevyillä.

• Kääntyvä nosto. Tämäntyyppinen portti on varustettu saranamekanismilla, jonka vuoksi lehti nousee avattaessa. Suunnittelu ei vie paljon tilaa, se on käytännöllinen ja helppokäyttöinen.
• Osittainen. Tällaisissa porteissa lehti on tehty useista osista. Avatessaan rakenneosat taittuvat ja nostetaan pystysuoraan kattoon profiilijärjestelmän ja jousimekanismien työn vuoksi. Ne säästävät autotallin tilaa hyvin ja antavat huoneelle erinomaisen ilmatiiviyden..
• Rullakaihtimet. Ulkoisesti ne muistuttavat rullaverhoja. Ovilevyt voidaan taittaa helposti laatikkoon katon alla, joten niitä pidetään nykyaikaisimpana ja käytännöllisimpänä rakennustyypinä..

Kaikki edellä mainitut ovivaihtoehdot sopivat hyvin puisiin autotalleihin., mutta jokaisella on omat etunsa ja haittansa. Niinpä kääntörakenteet ovat halpoja ja nopeasti koottavia, mutta ne ovat monella tapaa huonompia kuin liukuportit..

Jos valitset tuotteita, joissa on nostomekanismi, sinun on käytettävä lisävaroja niiden kokoamiseen ja asentamiseen, koska kokoaminen on monimutkaista.

Omaa porttia valmistettaessa on tärkeää ottaa huomioon tietyt vaatimukset..

• Suunnittelun ei pitäisi olla vain kevyt, vaan se tarjoaa myös ajoneuvojen helpon pääsyn / poistumisen. Siksi on tarpeen laskea mitat oikein koneen mittojen mukaan. Pääsääntöisesti etäisyys maalipylväästä auton sivulle ei saa olla alle 30 cm, korkeuden osalta sen optimaalisen koon katsotaan olevan 2 metriä..
• Ovien suojan lisäämiseksi on suositeltavaa peittää ne 5 mm paksuilla teräslevyillä. Lisäksi niitä voidaan vahvistaa ulkoisten tyynyjen ja yläpuolen ummetusten avulla..
• Mikä tahansa rakennusmateriaali soveltuu rakenteen ulkoiseen viimeistelyyn levyistä profiilipaneeleihin..

Jos haluat tietoja autotallin rakentamisesta itse, katso seuraava video..